1.1 Stopy aluminium, kucie (kucie), obróbka cieplna (T4-6)
Stopy metali są podzielone na stopy. Wartość stopu jest określana przez metal stopowy stanowiący stop metalu. Ogólnie można powiedzieć, że wartość stopu jest wyrazem trwałości materiału produktu.
4130 to stal stopowa zawierająca chrom i molibden. Ten materiał jest często określany jako stal chromoly (typowe warianty mieszania obejmują chrom-moly, Cro-moly, CrMo, CrMo, CR-MOLY i tym podobne).
Hulajnogi wykonane z materiału 4130 są lżejsze, mocniejsze i twardsze niż standardowa stal.
6061 odnosi się do stopu aluminium z magnezem i krzemem. Materiał jest łatwy w obróbce i spawaniu, dlatego znajduje zastosowanie również w przemyśle lotniczym. Hulajnoga ze stopu 6061 może być spawana, ale wokół spoin traci wytrzymałość. Obróbka cieplna może przywrócić wytrzymałość po spawaniu. T6 odnosi się do wytrzymałości obróbki cieplnej metalu. Wartość T wyraża moc obróbki cieplnej, ogólnie mówi się, że prawidłowe wartości T przywracają utraconą wytrzymałość stopu lub spoiny itp..
7075 (Seria 7000) odnosi się do stopu aluminium z cynkiem, który jest mocniejszy niż jakikolwiek inny stop aluminium.
Hulajnogi z materiału 7075 są zatem absolutnie najsilniejsze!
Celem
obróbki cieplnej metalu jest zmiana właściwości chemicznych. Możliwe jest zwiększenie lub przywrócenie wytrzymałości po spawaniu. Części wirnika poddane obróbce cieplnej są zwykle mocniejsze.
Kuźnia (kucie) jest wtedy, gdy metal jest wciskany w kawałek w formie. Część wirnika będzie zatem mocniejsza niż odpowiadająca jej odlewana lub obrobiona maszynowo część wirnika. Ponieważ metal powstaje podczas kucia, cząsteczki metalu są sortowane tak, aby odpowiadały ogólnemu kształtowi części. W ten sposób cząsteczki są stale sortowane w całej części wirnika. Skutkuje to częścią skutera o ulepszonych właściwościach wytrzymałościowych.